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第294章 死道友不死贫道（第1页）

2024年6月11日，星期二。

端午三天假期，似乎国际国内没有啥大事发生，但在平静的水面之下，依然是暗暗流动着的波涛。

一、胡赛表示，击沉两艘向以运送货物的商船，进行着航运业的供给侧改革；大毛的核动力潜艇访问古巴。

古巴距离老美本土，只有200多公里，可谓是其最柔弱的腹部。

冷战时刻，苏LIAN曾经在古巴设置了潜艇基地，甚至要布置中程导弹，从而引发了冷战时期，差点引爆核战的“古巴导弹危机”。

此次，大毛再度访问老美的腹底古巴，意味深长。二、国CH分析表示要“继续研究储备新的去库存、稳市场政策措施”。

再次提及房地产行业的“去库存”政策。

但是，世易时移，2015年底的“去库存”是真的要“去库存”，现在的“去库存”，我更多地认为是要稳住房地产的大盘，不让其发生系统性风险。

就像2015年股市发生股灾救市，不是让股市继续上涨，而是要稳住大盘，不让其发生系统性风险，影响金融系统的安全一模一样。

三、抖音540万粉丝的汽车自媒体账号“小牛说车”被封。

被封，不是重点，重点是还上了央视，想转生重来都不可能了。

我曾经反复强调过，发展新能源车，尤其是智能车，是我国的国策，是我国用来替代房地产经济的重要支柱之一。

房地产行业的形势越严峻，发展智能车的需求就越迫切。

这种迫切，直接反映到了我国国内汽车行业的竞争中，把一众汽车大佬，“卷”得直呼受不了。

在刚刚结束的重庆汽车论坛上，广汽集团董事长疾呼不要“内卷”，要有大局，有格局，要长远。

但是，在如今的世界格局下，在现在的国际经济体系中，汽车行业是除了芯片行业之外，能直接重塑国际经济结构的重大产业，也同时是挽救，乃至支撑我国经济的重要支柱之一。

无论是对外，还是对内，我们的智能车战略，不是太卷，而是还是卷得不够！

经济越不好，智能车就越要卷，先卷死合资车，再卷死国外同行。

经济下行趋势下，死道友，不死贫道。

未来，会先在国内市场上，把合资车等国外车企给卷走，再在国际市场上，把日韩德美的汽车业给卷走，重塑全球的汽车行业，而这，也正是欧美最恐惧的，也是最近他们为何反复要对我国汽车产业建立贸易壁垒的根本原因。

从这点上来看，我之前关于汽车行业的认知，可能还需要重塑，还是太保守。

无论之前，我多么看好汽车行业，但现在再回望，仍然还是觉得有些保守。

今年，是智能车元年，寥寥无几的华为系智能车，已经呈现了燎原之势，已经把BBA搞得生不如死。

明年，是智能车爆发的一年，华为系智选车四界，携带HI模式中中的上汽、广汽、长城、奇瑞、长安、一汽、东风等主机厂，会推出数十款智能车，直接把20万元以上的汽车市场全部颠覆，乱拳打死。

与此同时，比亚迪会大规模在自己车型中普及DMI5.0，直接把20万元以下的乘用车市场颠覆，直接把新能源汽车的渗透率提高到60%以上！

后年，是我国汽车行业大规模出海的划时代时刻，出口量将从今年的500万辆左右，明年的700万辆左右，直接跨越到一千万辆左右！

在现如今极其复杂的国内外经济形势的背景之下，于我国的经济体系来说，汽车行业的作用，在一定程度上已经超越了房地产业。

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