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517518南下之航路（第1页）

一秒记住【xiaoyanwenxue.com】精彩无弹窗免费！我们的船在天津新港停靠了几天后，卸载了一批货，又重新启航，去了广州黄埔港。

我们的德胜轮沿着中国的海岸线一路南下，那天中午，二副第一个来吃饭了。二副工作时间是两个04，半夜0点4点，中午点，中午吃饭早，边吃饭边跟我说，“看到外面那个岛了吗？”

高级船员餐厅是有几个大落地窗，视线很好，我走到落地窗前，向外望去，我们的船正在途径一个由北向南，卧在东海的岛屿。

“看到了，好像没有住什么人啊，这个岛叫什么名字啊？”我一边继续望着海上不断后退的岛，一边随口问着二副。

“这就是著名的钓鱼岛，知道吗？这是我们中国的岛，但是现在是被日本人控制的。”

二副眼神凝重，说话声音不大，但很有感染力。

听二副这样一说，我就特别注意了，今天还是有些风浪的，有时浪还稍微有点大，钓鱼岛在海浪的围绕和澎湃之下，显得那么孤独，又是那么的倔强。

钓鱼岛呈番薯形，东西长约3.5公里，南北宽约1.5公里，面积4.3838平方公里，周围海域面积约为17万平方公里。

地势北部较平坦，南部陡峭，中央山脉横贯东西；最高山峰海拔362米，位于中部；其它尚有高程米的山峰若干，及4条主要溪流。

钓鱼岛位于东海大陆架上，而日本冲绳琉球群岛则是大陆架之外的火山岛，并且琉球群岛处于东海大陆架上。

二副三十多岁，络腮胡子，显得既青春，又很沧桑，二副是个学霸型的，经常跟我们大陆的船员讲一些航海和地理知识。

二副是中国香港人，在英国大学毕业后回来香港做了海员。

二副是个爱国者，那个年代，香港还是港英政府控制没有回归祖国。但二副那会儿就对祖国充满着热爱。

二副会经常感慨地说我们中国历史悠久地大物博，尽管现在暂时贫穷落后一些，但相信改革开放后，中国发展的步伐会越跑越快。

二副对祖国的热爱还体现在他的行动上九年前他刚从英国大学毕业回到香港就去了北京。

去了天安门广场爬了长城然后自己一个人骑自行车从北京骑到广州，从北向南，一路骑行一路饱览了祖国的大好河山。

我为二副的爱国情怀和坚韧不拔的毅力所感动和折服。

那是我第一次近距离看到我们的钓鱼岛，那一刻心里也充满了爱国的自豪感。

我们的德胜轮继续一路向南即将穿过台湾海峡。

“再往南就要通过台湾海峡了，”二副又跟我讲起了有关于中国大陆的船舶在台湾海峡的海运故事。

1979年5月27日一艘货轮肩负着一个重要使命，悄悄地从广州黄埔港起锚，驶向台湾海峡。

当它抵达台湾海峡时，却又突然大造声势，大张旗鼓地通过这段敏感地带。

作为第一艘悬挂着五星红旗通过台湾海峡的商船，它有着什么样的传奇经历呢？

1968年4月，原“黎明”轮船长顾馥山被叫到他所在的广州远洋运输公司接受任务，此次任务的人员配置非常特别。

和他一同受命的，还有当时“黎明”轮船长顾民毅，政委也配备了两位。也就是说，一艘轮船配了两套班子。

顾馥山在我国1961年开辟远洋航线前，已先后在中国和捷克合营的捷克国际轮船公司、中国和阿尔巴尼亚合作的中阿轮船公司任驾驶员、船长。

主要在印度洋、地中海和大西洋航行，是一位很有经验的年轻远洋船长。

顾馥山的使命是：在台湾海峡还被美蒋封锁的态势下，打通中国南北的海运通道，开辟一条安全的海上航线。首航出发地为广东湛江，目的地为山东青岛。

当时，北方的煤要运到广东，只能经粤汉铁路，而铁路运力有限，致使运不出去的煤堆积如山。

相反，中国的重工业大多在北方，钢铁厂炼钢需要铁矿砂，而国内铁矿砂的主产地在海南岛，需要几经辗转，用火车皮运送铁矿砂北上，致使这条铁路始终在超饱和中运行。

那个年代中国的造船工业不发达，自营的远洋船舶绝大多数都购自西方国家，停泊于南方各港口。南北多年不能通航，造成这些船舶无法运送华北各港口的物资。

在这一尴尬局面下，国家每年都要投入大量外汇，租用外国轮船来进行海内外贸易。

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