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上章说到浩成击败成吉思汗的大军后,考虑到目前还不够条件能完全占领蒙古,遂即决定暂时率军撤回长城内。
这边浩成刚刚率军撤回长城内,就得到了京城送来的两份奏报。一份说的是奴儿干都司完颜亮见辽东明军主力尽出辽东,遂又举兵叛乱,正欲联合蒙古的成吉思汗,准备攻打辽东,另一份则是卢环派人送来的高丽国求和书。
浩成心想:“这完颜亮要是与蒙古军联手势必会威胁辽东,而辽东大军主力皆在高丽,倘若战事拖久,势必会造成连锁反应,只怕到时候北方会陷入胶着状态,要是西边的西凉国趁势力进军就不好了。”
于是,浩成一面下令赵汉与裴勇明率领第三军的关宁铁骑驰援辽东,另一面派人传旨卢环,可以与高丽国议和,但必须根据浩成所拟定的赐和书上议和,否则赐和之事免谈。
过了一个月,由于关宁铁骑及时驰援辽东,完颜亮的人马一直在辽东地区以北的地方观望,不敢进军,而成吉思山则与完颜亮达成同盟,意图等待时机再图明朝。至于高丽这块,浩成的议和书则是参考了中国古代对于附属国的管理,及西方列强的租借条约和某国的同盟条约三方面结合。
赐和书内容规定:(1)“高丽国号改为朝鲜,理由是东夷之号,惟朝鲜之称美,且其来远,可以本其名而祖之。体天牧民,永昌后嗣,朝日鲜明之国之意。”
(2)全国分为八道,俗称朝鲜八道。道之下设州、府、郡、县。其中,庆尚、全罗、忠清、黄海、京畿五道再分左右两道。宁安道(咸镜道)分南北两道。平安道分东西两道。江原道分岭东、岭西两部,且都城设在汉城府(今韩国首尔)。
(3)全国的地名、官职、官制、军职、军制均按照大明皇帝规定执行(浩成参考了历史上朝鲜国的制度)
(4)取消朝鲜与大明国特定的朝贡贸易,两国贸易无论官方与民间皆可全面开展。朝鲜内政原则上不干预。但朝鲜国王立太子以及纳何人为后、为妃,都需要向大明奏报,批准后方可执行。
(5)在都城与新义州两地设立“租界”(所谓是指两个国家议订租地或租界章程后,在其中一国的领土上为拥有行政自治权和治外法权(领事裁判权)的另一国设立的合法的外国人居住地(土地国有化),说白了就是专门划出一块地租给大明国,此地之内的百姓,不由出租国管辖,而且在租界内大明可派适当的武装人员及官员进行管理,进攻租界无异于进攻大明。
(6)为了对朝鲜国的安全,和平做出贡献,允许大明派军队驻扎朝鲜,并划出指定区域用于大明军队的训练和作为大明军队的基地。
(7)朝鲜国没有主动侵略他国的权力,除非得到大明国的授权。当朝鲜国遇到外敌入侵时,大明国会予以保护。
(8)两国在双方都城设立大使馆,大使馆代表整个国家的利益,全面负责两国关系,馆长一般是大使,派遣国委派的外交人员,由两国皇帝任命并作为代表履行职责。
大使馆的首要职责是代表派遣国,促进两国的政治关系,其次是促进经济、文化、教育、科技、军事等方面的关系。
促进两国关系和人民间的往来是大使馆的重要职责,但其最主要的职责比如维护本国公民在外国的合法权益等。
(9)凡我大明百姓、官员如在朝鲜国犯法,朝鲜国无权自行处理,须交由租界官员,或者大使馆,以及遣送回大明国交由大明朝廷处理。
果然一个月后,即1146年2月。高丽国君王晛同意了浩成的赐和书,改国号为朝鲜等等。
浩成见周边战事稍平,便想组建水师舰队下西洋。
一来可以与各国更好的展开贸易,获取一些中原王朝所需要的及没有见过的必须品。
二来也可宣扬中华国威,与诸国建立外交关系。只不过浩成并不是喜欢历史上明朝郑和下西洋收朝贡国的形式,因为那样毕竟没多大的意义,除了能宣扬中华国威之外!。
没想到浩成刚在朝堂上提议,文官大多反对。只见首辅范直清说道:“官家,我朝外敌均在陆地之上,唯一靠海的朝鲜国也与我朝签订条约称为同盟国。况且我朝物产丰盈,各国商人皆有,臣认为无须组建官家船队下西洋,民间贸易已经远远可以满足我朝需求!而且与海上丝绸之路相比,陆上丝绸之路在交通运输方面的优势是,第一、路程短(更快捷)。第二、适宜长距离大宗货物运输。第三、受气象灾害影响相对较小。虽然我大明国库目前充裕,但是接下来要用得到的地方还很多,所以....。”
还未等范直清说完,国防部部长虞允文却说道:“范大人此言,臣不敢苟同,臣认为官家组建船队,除了能宣扬我中华国威,也可打击海盗,再者我朝西面的丝绸之路已经被蒙古与西凉国切断,加之臣听闻西凉国与塞尔柱帝国曾发生交战,官家可利用此契机,利用船队下西洋,与塞尔柱帝国相机结盟,而且一旦陆地上的丝绸之路被阻隔,那么海上的丝绸之路便可为我朝发挥作用!。”
浩成见到两人见解,心里想“老虞啊老虞还是你有眼光!。”经过众大臣的讨论,最后同意下西洋的官家居多,浩成随即拍板决定:“传朕口谕,命渤海水师总兵张环为大明船队提督,命原渤海水师副总兵阮英为大明船队监军,命工部组建船只二百艘,从全国招募善于水战的兵勇以及精通航海之人。”
其实中国造船技术在此时已经有了长足的发展,在唐代中国人已经发明水密隔舱、车船、平衡舵、开孔舵。
加之之前北宋由于通西域的制道路被西夏阻断,通朝鲜的陆路被辽金先后阻断,东南海上的航路便成了同朝鲜、日本、印支、印度和阿拉伯世界交往和贸易的主要通道。
航海的需要使宋代的船向巨型发展,并且由于制船匠们设计了新式的水密隔舱而提高了远航的安全度。整个船体的构造更加合理坚固,并普遍采用了尾舵(这是西汉时就产生了的航海技术上的一大发明),大大改善了船的操纵性能。
尤其是宋代的人把先辈的指南磁鱼改变成了指南磁针,为海上远航装备了举世无双的导航设备,播下了航海技术革命的种子。
在船型方面,宋朝海船的船型已经定型,其中以福船、沙船、广船最为著名,被认为中国古代的三大船型,又尤以福船应用最广、影响最大。
在海船船壳结构上,中国海船采用搭接法,形成“鱼鳞式”结构(亦称“错装甲法”结构),从而使船壳板联结紧密严实,整体强度高,且不易漏水。
船舶载重量也相当可观,此时已可达万石以上。在载客量上,大海船可载乘客千人,在船舶人居环境上,中国海船可以做到生活设施齐全,配备洗漱设施,设有可以携带家属的幽雅客房,备有充裕的食品,甚至在船上养猪、种菜、种药材、酿酒,以及种植盆景以供观赏。
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