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三、川汉铁路

不能不说当时的清朝政府已经病入膏肓，溥仪不过是个儿皇帝，摄政王载沣是个众所周知的见钱眼开、没有任何主意的家伙，拿了邮传大臣盛宣怀的十万银票，也急于想获得西方列强的贷款，于是饮鸩止渴，于1911年5月9日下旨决定把川汉铁路收归国有，并传令盛宣怀与英、法、德、美四国银行团正式签订修筑川汉铁路的600万英镑的借款条约。

这样的出尔反尔一下子就在四川乃至全国掀起轩然**，时任四川总督的王人文出于地方保护的立场也向朝廷提出建议：要求不将川汉铁路公司国有化，维持原来的商办地位。1911年6月1日，盛宣怀致电王人文，不同意川汉铁路公司和四川咨议局的要求，坚持要将川汉铁路在湖北境内已修好的宜万段国有化；与此同时，盛宣怀还窜掇摄政王载沣给王人文下了一道严词申饬的上谕，要求王人文严格按邮传部的要求办事。

王人文最终发现，摄政王载沣只信任盛宣怀，他便将盛宣怀6月1日的电报内容透露给了川汉铁路公司的负责人以及四川省咨议局的议长等人，人们一下子被盛宣怀蛮不讲理、贪得无厌的方案激怒了，1911年6月17日，川汉铁路公司的部分代表与四川省咨议局的代表集会，决定成立四川保路同志会，提出的要求就两条：1、川汉铁路维持原来归川汉铁路公司商办的状态。2、惩治与洋人签定"卖路"合同的盛宣怀等人，将其撤职查办。

保路同志会成立不到二十天，登记的会员就有20多万人。于是那些被压抑很久的各界人士一下子**了某种突然解放般的亢奋之中。而到了1911年8月初，新任四川总督赵尔丰返回成都，王人文被免职。而身在一线的赵尔丰，已经充分认识到事态的严重性，他向内阁和摄政王载沣连发数电，报告形势已濒临失控，省城的军队与警察也已卷入了运动，根本没有把握以强制的手段恢复秩序，恳请朝廷暂缓将川汉铁路国有化的方案。

但完全陷入自己思维模式的载沣和盛宣怀认为赵尔丰与王人文一样是夸大其辞、危言耸听，9月2日，他们派端方带了2000兵马从武汉经宜昌入川，去弹压四川的局势。9月7日，赵尔丰在与保路会发生纠纷时，最终下令卫队开枪，有32人被杀。9月25日，荣县的保路同志军宣布独立，遍布全川的保路运动由此转入全面的战争状态。

9月25日以后，得知四川烽烟四起的消息的盛宣怀终于意识到了事态的严重性，上奏摄政王载沣，同意按王人文6月13日提出的方案办，即将700多万两现银退还给四川省支配，其余已经用了的路款转成国家保利股票。但此时，全川已遍布战火，已经没有人关心什么路不路的事了。10月10日，摄政王载沣发布上谕，同意盛宣怀的这个奏折。也就是在这一天，武昌起义爆发了，三个月后，大清王朝寿终正寝。

"一条路终于断送了一个封建王朝。"这是我在《宜昌印象》里的一句总结。

附录：亲爱的明翠：上个星期日给你写了一封信，整整七天过去，至今没见回音，心里很着急。给你发信后的第三天，父母从武汉开会回来，我把我们的事情给他们说了一下，也向他们介绍了一下你们家和你本人的一些情况，他们经过考虑，同意我们交往，唯一的希望就是我们能够**，互相关心，互相爱护，互相帮助。七八年三月二十一日上午

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