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张彥明打算回身份证地址去看看的想法一拖再拖,一直到他和李舞兰登上去鲁尔的火车也没能成行。
厂子在哪也还不知道。
只好等回来再说了,这边时间上拖不得,记忆里的东西虽然不敢肯定还那么管用,但是总得去试试。
实话实说,一直到这个时候,他还是在心里把这个世界当做又一个梦境,所以也就没那么认真。谁知道哪一天达到了未知中的条件就醒了呢?
也没有错。
蝎子沟有直达鲁尔的火车,出行到是方便,不过要想进关往南走就不行了,全部得在鲁尔出发。
这几天,张彥明从牟哥那拿了本交通图册研究了一下,华国的地理和记忆里相差不多,除了一些边境位置略有不同外几乎是一样的。
具体发展这些他还没有时间去翻,不过张彥明已经想好了,回来以后要补补这方面的东西,增加对这个世界的了解。
火车库擦库擦在铁道上前行,不时的发出一声大吼。
张彥明坐在外侧,李舞兰抱着帆布包挨着窗子,靠在张彥明身上打盹。
96年,长途火车已经基本上看不到蒸气机车了,那种喷着白烟嘶吼着前进的钢铁巨兽已经完全退出舞台,只在一些短途运输上还保留着一些。
内燃机车的大量投入使铁路运输有了一次飞越,速度上来了,牵引力在提高,也更干净。
摩电机车在这个时候已经有了,已经运行了许多年,可是牵引力的问题,也大多只是用做短途运输。
这个时候没有人会想到在若干年以后,电力驱动机车会成为铁路运输的主流,甚至达到两百三百公里的时速度。
睡了一会儿,可能是不舒服,李舞兰换了几次姿势。
张彥明伸手把帆布包接过来,自己往外让了让,让李舞兰能在座椅上蜷起来。真没想到她这么大个个子能蜷成一团,枕着张彥明怀里的帆布包睡着了。
火车过了钢都市里开始加速,这边的停靠站要比那半边少一些。
其实总共路程也就是九十公里左右,在这个时代火车要跑三个多小时。本来汽车要快一些,有高速路,不过不太方便,要到钢都市内换乘。
咣当咣当咣当,车厢里静悄悄的,大部分人都闭着眼睛休息,也有打扑克的,不过不像通勤车上的工人那样吵。主要是年轻人少。
年轻人来鲁尔一般都去做大巴了,快。
九十年代末是时代大变迁的最后几年,也是东北整体崩塌的最后几年,人口流动性还很低。
东北的整体经济也就是从这个时候开始崩盘,从全国最富裕的地方走向落后。
从八十年代初开始,国家的政策导向开始向延海集中,那个时候东北三省的财政税收差不多是南方诸省的集合。然后各种资源资金向南方调拨,也就是开始输血。
还是停滞发展的输血。
80年鲁尔一个省的产值就是岭南的几倍,更是早于申城几年开办证券交易中心,后来因为要给申城让路被国家叫停。为什么要让路?
80到84年,岭南上缴国家赋税每年十个亿,其余自留,从85年开始更是下降到每年7.78亿。88年执行递增包干,基数是14.13亿,每年增9%,到92年也只有23亿。
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