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第三十一章 一举定乾坤（第2页）

这个时候，也就八点十五分左右，而日本造船厂的工人在八点开始上班，因此很多工人都看到了出现在空中的战机。

问题是，当时根本没有人想到，神户会遭到轰炸。

虽然不久之前，长崎遭到过轰炸，但是长崎面向黄海，而神户却在日本腹地。更重要的是，中国舰队还在对马海峡那边，因此没有人相信，中国舰队会出现在离神户不到三百公里的地方。

当时，大部分日本人都把那些飞机当成了日本陆军航空兵的战斗机。

这也没什么好奇怪的，附近就有几座机场，驻扎了日本陆军航空兵的不少战斗机，而且这些战斗机经常来到神户港上空。

八点二十分，轰炸开始。

十六架携带航空鱼雷的“海鸥”分成了两支机群，一支奔攻击“加贺”号航母，另外一支去攻击“伊势”号战列舰。

虽然冯承乾反复要求飞行员在攻击的时候，重点打击“加贺”号航母，只有在确保重创或者击沉“加贺”号之后，才能去轰炸“伊势”号，但是在攻击的时候，冯承乾的这道命令根本没有得到执行。不是飞行员不想执行，而是条件受限无法执行。原因很简单，只要攻击开始，留给飞行员的时间就非常有限了，因此必须在第一时间完成攻击，而不是等到日本的高射炮与战斗机反应过来，再冒险发动攻击。在战术上，就要求攻击机群同时轰炸两个标定的目标。

结果就是“伊势”号受到的损伤超过了“加贺”号。

主要就是“伊势”号的初期修理已经完成，附近没有多少工程船只，而“加贺”号正在做改造前的准备工作，附近有很多工程船只，正忙着把航母上的一些非必要设备、油库里的剩余燃油等清理出来。

根据飞行员报告，当时至少有两条鱼雷击中了“加贺”号附近的工程船。

“赤城”号这边，八架“海鸥”也是同时发起攻击的，但是只有四架向“赤城”号投下了炸弹，另外四架轰炸了附近的基础设施。

根据日本当局的资料，正是那四架轰炸基础设施的“海鸥”最后重创了“赤城”号。

当时，至少有一枚二百五十公斤炸弹在落地的时候没有爆炸，而是到九点左右，在消防人员准备拆除的时候爆炸。更重要的是，这枚炸弹的落点就在一座车辆加油站附近，爆炸后立即引爆了油库里的汽油。

也正是如此，船台附近的大火才失去控制，并且在燃烧了十多个小时后烧毁了“赤城”号。

相反，直接投向“赤城”鼻的那四枚炸弹反而没有造成太严重的损伤。

仅仅十分钟，由二十四架“海鸥”发起的偷袭就结束了。

在这场偷袭中，没有一架“海鸥”被击落。中国海军的唯一损失，就是最后一架返航的“海鸥”因为燃油用尽，来不及降落到航母上，被迫在附近的海面上迫降，两名飞行员在迫降时受了轻伤。

九点半，在回收了所有战机后“大鹏”号航母战斗群转向撤走了。

有趣的是，因为没有收到确切消息，所以直到当天下午四点左右，日本陆军航空兵才出动战斗机搜寻中国舰队。

这个时候“大鹏”号已经以二十七节的速度向南航行了六个半小时，早就离开日本战斗机的搜索范围了。

可以说，这是一次完美的，近乎教科书式的偷袭。

在此之前“加贺”号航母依然对中国海军有一定的威胁，甚至可以说，只要日本海军合理利用这艘航母，完全有可能扭转战局。在此之后“加贺”号不再是威胁，连“赤城”号都不再有威胁了。

至于“苍龙”号与“飞龙”号，都还只存在与设计图上呢。

对冯承乾来说，最重要的，还是“干掉”了“加贺”号。要知道，只要“加贺”号还能出海作战，冯承乾就得有所顾虑。现在“加贺”号完全丧失了作战能力，他也不再有什么顾虑了。

四月三日“大鹏”号回到东海，冯承乾就破天荒的发出了捷报。

特混舰队奇袭神户告捷，日本海军彻底丧失作战能力，中国海军一举夺得黄海、东海与西太平洋的制海权，立即成为振奋人心的好消息。几天里，中国举国上下，无不为此重大胜利欢呼雀跃。

受此鼓舞，中国陆军在四月五日攻占了平壤，围歼了困守该地的近十万日军。

到此，中日朝鲜半岛战争出现了较为明确的走向，再也没有人相信日本能够在这场战争中取胜了。！。

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