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第183章 名古屋哪去了（第2页）

话说，宝儿座下的千年隼号貌似真就是这个时代的千年隼（汉·索罗自称他的千年隼是最快的飞船），她从釜山出发，途径马关海峡并横穿濑户内海，直至到达堺港时，用时也尚未超过5天！

“等等，咱们不是说好去尾张国的吗？怎么又回堺港来了？”

不过经验老道的千年隼号船长却告诉他们的总督：“尾张国没有港口啊，怎么上岸？”

“开什么玩笑，尾张啊！名古屋啊！怎么可能没有港口？”

“那古野城又不挨着大海，为什么要有港口？”

“诶？名古屋不挨着海吗？”

“那古野城距离伊势海很远的！”

别看宝儿口中的名古屋和船长口中的那古野貌似八竿子挨不着的关系，可实际上，二者的读音都是“Nagoya”。而“名古屋”这个名字正是取得了天下的德川老乌龟亲自该的。读音不变，就是改了个汉字而已……

并且这个时代的尾张国的确没有成规模的海港，至少现有的海港并不具备可供千年隼号卸载货物的能力。而宝儿心心念念的名古屋港，则是在1907年经奥田助七郎的不懈努力才开的港。

所以说，如若宝儿打算开着船大摇大摆的停在名古屋刚，他差不多还要等400年左右……

“去死吧作者！等400年之后就老娘都能去渡劫升仙啦！”

最后的最后，宝儿只好与现实达成了妥协，他只能决定在堺港进行卸货，并以陆路的形式将这1000条火枪——算了，入乡随俗叫铁炮吧，以及弹丸和火药一共加起来超过了10吨的货物送往尾张国的那古野城。

当然，宝儿的千年隼号在堺港卸货时，自然又一次引起了周围商人的围观！

“快看，东宝的船队又有新船下水了！”

“哇，好大的船，好高的桅杆呀！”

“这条船可没有上次的黑船大，不过照比咱们的船，还是大多了！”

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因为千年隼号在开往堺港的时候，几乎属于半空载跑的这一趟，所以吃水线并不深，而被铆接在船底的铮亮的黄铜板也展露在了世人的面前！

“你们看，东宝的船底镶金子了！”

“怎么可能会是金子。”一个路过的金匠仔细看了看千年隼号的船底壳，判断道：“以老夫看来，这条船的船底铺的应该是黄铜，不是金子。”

“哇！即便不是金子，也很奢侈了呀，这些可都是好铜，融化了诸城通宝能变成多少钱呀！”

于是乎，看热闹的群众便始终围在千年隼号的周围，议论着这条长相奇怪的大船。

至于宝儿，他好似早就习惯了被人评头论足一般，只不过这次被议论的对象从他自己变成了他的船而已。所以宝儿表现得很淡然，任由底下的人议论，当然他们议论归议论，可千万别耽误水手们卸货哦！

还好堺町的物流业也算发达，穿着女装，带着面纱的宝儿很快就雇佣到了二十几辆大车。额，的确是二十几辆。别看牛车一次能拉动差不多一吨多的货物，但别忘了这可是在陆路交通并不发达的古代东瀛！

堺港到尾张的路途虽近，路程不过200公里，只可惜路况条件恶劣。只要你敢给每辆牛车放上一吨左右的货物，那牛车就敢在颠簸的路上虽给你看。所以车行的师傅们建议，每辆牛车上最多不能装超过800斤（960市斤）的货物。

于是宝儿在给他的船员们提前预支了3个月的薪水之后，便跟着车队一起前往那古野城了。

什么？你问宝儿为什么没有带保镖便一个人只身上路了？

好吧，就算宝儿带了保镖，那么当他们遇到危机的时候，请问究竟该由谁去保护对方？

难道宝儿还需要花钱雇人陪自己唠嗑吗？车队里可是足有将近50号人呢！

……

第二更

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