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第51章 404路公交车的故事 一（第1页）

我叫胡云虎是一名公交车司机，最近网络上流传了很多关于午夜末班车的故事，都说末班车的最后一般是接送死人的，其实这并不是谣传。

就像我写的这篇故事，属于本人亲身经历，对于故事情节有质疑可以一笑置之。

这一生我碰的最多的就是车，从年轻时开县城通往乡村的班车，到开长途汽车，一天到晚最多的时间就是在路上。

随着我年纪越来越大，再也受不了长时间的劳累，索性到了一家公共交通公司应聘。

公交车一般是轮班制，车不用开多块，稳就行。

这天我到江南市的共工交通公司应聘，开了十几年的车，驾龄和经验方面都没有问题。

当场他们就录取了我，并许诺不会太辛苦，只要开早晨和晚上两班车。

车号是404号，从南湖区开到岸山区，路线比较长，进的站点也多，所幸只要开两趟。404路公交车比较特殊，早上从岸山区开回南湖区，晚上从南湖区开到岸山区。

领导明确表示，开这趟车必须遵守三点，第一，必须准时发车。第二开车时干啥都行，就是别说话，别管闲事。这点作为老司机还是知道的，开车的时候开小差，容易出交通事故。

第三，上了车的乘客，就算不投币刷卡也不要管，只要安心开车就行。

把他们送到了目的地，锁上车门赶快回家，期间有人叫你的名字千万别回头，回头就会发生怪事。

不能说话，不管投币或者刷卡，那就是当个哑巴咯。

领导都这么说，我也没心思反驳，他们给的工资挺不错有10000元一个月，每天就开两班，食补、餐补、五险一金什么都有。

404路公交车一共有两个终点站，最早和最晚的一班，分别从岸山区无仁路到南海区公交总站，都是早上8点准时发车。晚上那班是12点发车，从南湖公交总站到岸山区无仁路。

发车后，两班车会在岸山工业园停一会，大约四分钟左右，开始没觉得奇怪。后来我发现，到了岸山工业园，会有另外一趟反向的404路公交车，停在我前面大约20米的位置，我车上的人都会换到那辆车上去。

对于这点我很不理解，记得404路公交车在岸山无仁路和南湖公交总站往返的只有我这一趟。从那天看到另外一趟车后，我每晚都能遇到另外一趟404路公交车，公司也从来没有提到过另外一趟车的司机。

不同方向的两个公交车站台都会离得有点远，很多坐上了我这趟404路公交车的人，会走出来，换到另外一辆车去。大部分时间，只要遇到那辆公交车，我都是空车回到南湖公交总站。

偶尔没遇上，他们就乖乖坐到南湖公交总站，然后下车。

我心里寻思着，这些乘客也真不嫌麻烦？可领导安排我闲事少管，他们喜欢坐公交车玩，就让他们坐呗，公司不扣我工资，我也懒得管。

404路公交车除了这两班，其它班次都是在岸山工业园停留，把那当作终点站，他们不会到岸山区无仁路。

所以404路公交车凌晨和午夜那班有两个司机，另外一个司机是谁我不知道。

只有每天在岸山工业园交汇的时候，会短暂的见上一面，他住在岸山无仁路，而我住在南湖公交总站。

……

这天我照常开着夜里的那趟，从岸山区无仁路朝着南海公交站去。

等我上车的时候，车上坐了好几个人，我只是看了他们一眼，他们都低着头没有说话。

从岸山区无仁路到岸山区工业园有一段距离，其中有几个站，明明附近没有什么人烟。到了晚上总有那么几个上车的人，不刷卡，似乎都已经习惯了。

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