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第82章 专利（第2页）

同时，军工厂的大口径火炮订单也已经开始生产。

造船厂的很多工匠也经常跟随海军出海。

一方面是为了随军对海军舰船进行维护保养。

另一方面是在实际的航行中，发现现有舰船存在的问题。

在返回港口后针对这些发现的问题进行改进。

经过多次的远洋航行，造船厂已经积累了非常丰富的海上维修经验。

并且对很多的问题都进行了改进。

第二批和第三批新造的舰船明显比第一批性能更加优良。

之前为了增加舰船的防护力，而加装的钢制护甲。

在航行中，尤其是远洋航行中，出现了大面积的锈蚀。

随行的工匠很快发现了这个问题。

返回港口后，马上上报。

经过工业司、化工司、科技司等多个部门的联合研究后，终于制作出一种专门用于船舶的油漆。

对所有舰船的装甲进行了翻修。

还有其它各种各样的问题，都在这种机制下迅速解决。

并且形成了一种适用于海军和陆军的随军工匠制度。

在一线部队由军工厂配备工匠随军进行维护保养和故障的汇总。

然后在后面的研发和生产中不断改进。

并对这些故障和问题建立了档案。

并且形成了专利制度，在褚华的主持下，修订了第一部专利律法。

所有对技术进行发明和改造的人都将获得专利权。

专利的所有权归技术的改进和发明人所有。

在专利所有权人的授权许可下才可以进行生产。

并且专利所有权人可以在律法规定的范围内要求得到酬劳。

这一制度在其它行业也在进行着普及。

在不断的改进中，很多机械发明和技术的改进如雨后春笋般冒出来。

各行各业的工人和农民都争相进行各种发明和改进。

各种机械被发明出来，各种技术被改良。

就在船厂，一个月就能产生数百项专利。

原来的盖伦船仅船员和水手就需要两百多人，甚至三百人。

而现在只需要一百多人就可以操纵。

就算加上炮手，也只需要不到两百人。

商船也只需要八九十人就可以操作。

这样，就节省了大量的人力。

原本海军的人手捉襟见肘，现在就算第三批舰船下水，也富富有余了。

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