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虽然如此,英国的第八集团军在增援方面仍然比我们快。英国政府全力加强补给:大批的船只纷纷开入埃及的港口,那都是由美英两国绕过好望角运来的物资。当然,这种长达12万英里的航程,使得英国的运输船一年只能航行一两次,途中还饱受我们潜艇的阻扰。尽管这样,英国的海军和商船仍使近东地区的英军补给状况比我们占优势。此外,近东有炼油厂,英军在燃料的供应上不会缺乏。
而更重要的,却是英国一些有远见的重要人物,知道用最有效的方法来组织补给。从这一方面看,对手要比我们占了下列几个优势:(一)对大英帝国而言,北非是它的一个主战场。
(二)英国政府认为利比亚的战斗对整个战局具有决定性的作用。
(三)英国人在地中海拥有自己的海空军,而且都是第一流的强大部队,我们只有那个靠不住的意大利海军。
(四)从英国的第八集团军到最基层的单位全是摩托化的。(实际上,英国的步兵单位并非真正的&ldo;完全&rdo;摩托化&rso;‐‐他们不都有专用的车辆。通常都是集中一批车辆来载运他们。所以战略机动性还是有限制。)所以我们知道,一旦英军当局感觉到他们的实力已经够充实,马上就会不择手段地来毁灭我们。我们的南面侧翼门户洞开,敌人几乎可以为所欲为。假使我们遭受敌人的迂回而被迫退却的时候,那么马上就会面对非常大的困难,因为意大利部队大部分都是非摩托化的,很难尽快退走。因此我决定先下手为强。
英军对于迈尔迈里卡的防御计划的基本着眼点,是迫使我们打一场阵地战,而不在开阔的沙漠中作自由的运动。他们执行这种阵地战的技术,可以算是第一流的。
但是他们的基本假定完全错了。在北非的沙漠中,若是南翼方面没有掩护,而想坚守一条固定的防线,其结果一定是惨遭失败。若想防御成功,则必须具有攻击的精神。当然,有坚强工事的防线对于阻止敌人作某种作战上的运动,具有很大的价值。但无论如何,绝不可因为防守这种防线,而影响到担负机动防御的兵力。
英军在迈尔迈里卡的部署大致如下;从加扎拉附近的海岸上一直向南延展,是一条布有大量地雷的防线,由英军第五十师和南非第一师负责防守。这条防线的南端有一个纵深的布雷地带,一直延展到比尔哈基姆为止。这里就是英军加扎拉防线的南端核心,已经筑成了一个要塞,由自由法国第一旅负责防守。
整个防线在设计上非常精巧。在沙漠中建立这样一条工程浩大的防线,可以说是有史以来的第一回。仅仅在这个防区之内,就布下了50万颗地雷。
在加扎拉防线中点以东数英里的道路交叉点上,又是一个坚强的据点,名叫&ldo;武士桥&rdo;(knightsbrid),由英军第二○一近卫旅防守。
在艾哈坦(elhata)和巴特鲁拉(batruna)附近的地区,也曾加以坚固的设防,以掩护托布鲁克的南面通路。这个所谓阿代姆&ldo;盒子&rdo;的阵地由印度第五师据守。托布鲁克对整个加扎拉防线而言,是一个供给基地。自1941年以来,英国人即开始着手托布鲁克防线的增强和改进的工作,其中最主要的是广泛布雷。这里的防线是由已经加强了的南非第二师负责防守。
所有各据点都拥有强大的炮兵以及充足的补给,其构筑都符合现代战争的要求,在迈尔迈里卡地区中埋下了总数在100万颗以上的地雷。其后我们在英军的后方地区中,还掘出了15万颗地雷,这足以证明他们原本计划埋下更多的地雷。
除了我上文所说的全部摩托化部队以外,英军在主防线的后方有一支机动的预备队,包括强大的装甲和机械化部队(第一和第七装甲师,以及几个独立的装甲旅和营)。
虽然英军的基本计划只是一个&ldo;次级品&rdo;‐‐尤其是在他们拥有这样完全摩托化兵力的前提下,可说是&ldo;弃其所长,用其所短&rdo;了,但他们的防御工事做得太好了,我们花了九牛二虎的气力才把它攻下来。
实力的平衡在会战开始的时候,德意联合装甲军团一共有两个德国装甲师和一个意大利装甲师,以及一个德国摩托化师和一个意大利摩托化师。此外,在德意联军总司令部的指挥之下,还有四个非摩托化的意大利步兵师和一个德国步兵旅。在会战中,意大利最高统帅部又送来了一个装甲师‐‐利托里奥师(littorio)。所以我们一共有三个德国师、一个德国旅和七个意大利师,但意军当中只有三个师是摩托化的,可以用在机动战争方面。多数的德国部队和全部的意大利部队的兵力都不足额;例如第九十轻装师的每一个连只有50人。意军人力的缺乏尤为严重,事实上,他们的一个摩托化师只能算是一个旅,而一个步兵师只能算是一个团。
会战开始时,英军共有四个摩托化步兵师、两个装甲师和四个独立机械化旅。此外,到了7月中旬,他们又增加了四个师的生力军,和一些独立的装甲单位。所有这些兵力都是摩托化的,而且完全足额。英国的装甲师在编制上与我们不同,几乎完全由装甲兵力所组成。所以开战后,敌我双方的实力对比大约是9比6,我方居于不利的地位。我们参加会战时,一共有德国战车320辆、意大利战车240辆。而英军的实力则约为战车900辆。至于在作战过程中,敌方战车的增援数量,则与我方的更不成比例。
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