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第150章 圣人降世（第2页）

他说道：“还有用碎石铺路，这个小人不是很清楚，不过当时亳州东门移改，道路阔一丈二尺，共长一百六十七丈三尺，计用碎石五万三千，每万价银四两。用碎石铺路，同样要夯土铺底，加伴螺壳灰，各泥水大小工食银等。”

他最后道：“又有用甓砖铺路的，比青石板更佳，只是非常贵，甓砖现每块价银约五分，当时亳州修葺城池，城垣面马道宽一丈，就用甓砖二百六十块，耗银一十三两。修葺马道共二百余四丈，就用甓砖六万二千四百块，计银三千一百二十两。”

屋内各人听得叹为观止，都以佩服的目光看向齐友信，果然做过里长的人就是与众不同。

杨河也是微笑点头，过了年之后，这齐友信的气质形象有所改变啊，少了一分油滑，多了两分稳重。

果然自己将他放在议事堂是正确的。

他取出铅笔，在一块板上计算，首先甓砖路排除，宽三米，长六百米的路，光甓砖料钱就要三千多两，他哪来那么多银子？虽然这种路看上去比水泥路与青石板大路还好。

夯土路看上去还是便宜的，厚三十多厘米，三个平方也才四分银，一里路的土料钱不到七两银，再加上石灰、泥砂、工人吃喝拿费用，修一里路，不会超过三十两银子。

也是这时代最便宜的道路了。

只是这种路面需要时时养护，以前的官道也都是夯土路，现在成什么样子了？

而且这种路面一下雨，时间略久，就不可避免有坑洼与烂泥，杨河对一切泥土路都深恶痛绝。

暂时先放一放。

碎石路也还行，至少杨河知道的，西方进入十八世纪中叶后，基本使用碎石修筑路面，十九世纪初，英国人马克当创用水结碎石路面成功，称为马克当路面，形成了欧洲国家的标准。

然后传入中国，在二十世纪初，创用泥结碎石修筑路面，具有一定的特色，并在此基础上发展成级配路面。

这种碎石路也是在夯土的基础加上石料，但马克当道路一反以往在土基上先铺砌平底的大石块，然后在其上铺嵌密实碎石的筑路做法，而是采用整层的相似尺寸碎石铺路压实。

一种棱角互锁的原理。

只是这种道路对碎石颗粒尺寸要求高，最上面一层，甚至每颗碎石的尺寸不能超过三厘米。

没有碎石器械，杨河感觉颇有难度，只能使用二十世纪初中国创建的泥结碎石路面了。

最上层使用粘土、石灰、细砂作为粘结材料。

而工料方面，道路阔一丈二尺，也就是四米，基本够了，在碎石料上，因为杨河准备使用路基、排水沟，还有中间高，两边低的路拱结构，所用的碎石料会多一些。

一里下来，要用的碎石料方，可能会多个几万，但总体而言，修一里碎石路，六七十两银子可以拿下来。

当然，这种道路也需要时时养护，不过总比夯土路好多了。

杨河也决定，要么不修路，要修至少是碎石路。

按级数，宽四米，有路基、排水沟、路拱的碎石路，可以算二级公路。

最后，是青石板大道。

在夯土、碎石的基础上铺上大块石条、石板，江南就颇多青石板大街，大道，几百年下来，这些青石板大道结实仍旧，特别岁月，雨水的洗礼，各石板磨得光亮似镜，煞是诱人。

不过用青石板铺路，价格不便宜，特别江北之地，山少，采打石条艰难，每丈石条至少要银五钱九分。

宽四米，长一里的路面，青石板的料钱，差不多就要一百两了。

还有别的七七八八，粘土、石灰、细砂、碎石，工人的吃喝与工钱，在平地还好，若要桥开山等，修一里长青石板大道，最少要超过一百五十两银子。

杨河往宽里预算，修一里长，宽四米的青石板道路，二百两银子。

这种级数的道路，杨河定为一级公路。

放下铅笔，杨河叹了口气，他打算新安庄到新安集，新安庄到焦山庄的三十里道路修成一级公路，只是按预算，这至少要六千两银子。

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