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第五百七十六章 考试之后聚餐梦想充电站求收藏（第3页）

金立民同学道：

“世界市场营销学权威菲利普·科特勒曾宣称：品牌工作是一门艺术，是营销的奠基石。

各种品牌在市场上具有不同的市场地位及价值，顾客将为一个强大的知名品牌支付更多的品牌权益价值。品牌权益是一种企业资产，高品牌权益将为公司带来竞争优势及巨大收益。

在汽车市场竞争不断加剧的今天，对汽车企业来说，品牌是创造核心竞争力的战略措施。

品牌蕴涵着企业的核心价值，品牌体现企业的经营思想，品牌是企业精神的物化，汽车品牌既是消费选择的线索又是汽车价值的体现！

谁能拥有高知名度的品牌，谁将可以获得高溢价。”

沈笑夫说：

“汽车市场是一个标准的垄断竞争型市场，其竞争的核心在于品牌与产品的组合，而其中最为关键的因素便是品牌：

只有品牌力强的车企才能将产品卖到较高的价格，而只有价格较高了，企业在研发产品中的投入才能确保其设计制造出优秀的产品。

品牌溢价能力强的企业，其品牌始终处于强势，弱势品牌则一直处于追随者的行列。

例如奔驰，从卡尔·本茨造出第一部汽车并创建这家公司开始，他们就是豪华车的代表。

再以吉利的号称‘华国版劳斯莱斯’的吉利帝豪GE豪华车为例，帝豪在技术上与国外同级别的车并无两样，但就是卖不到人家那么高的价钱！

如果贴上某个国外品牌标签，价格可能一下子就不一样了。

江淮汽车股份有限公司总经理也表示由于品牌的问题，他们的溢价能力很弱，使得他们的品牌效应非常低，经济型车做得很辛苦。”

大家都点头！

邓老师举杯道：“来来啦！大家干杯！”

“干杯！”

“干杯！”

“干杯！”

此起彼伏的干杯声，响彻小包间！

一会之后，邓老师接着说：

“品牌溢价具有马太效应。

汽车市场发展的百余年中，很少有企业打破这一格局：品牌溢价能力强的企业，其品牌始终处于强势，弱势品牌则一直处于追随者的行列。

比如，奔驰从创建公司开始，就是豪华车的代表，而现代、起亚等韩国品牌，经过几十年的努力，比起奔驰还存在很大的差距。

这就是汽车行业中品牌溢价的马太效应！”

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