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第368节（第2页）

所有辐条调整完毕，季东青用冲子将轮毂内侧伸出的辐条尖部冲掉，然后角磨机磨平。

外观件季东青收拾完毕，接着开始拾掇发动机。

拆掉缸头，接着是活塞，然后是曲柄。

这台发动机不能说保养的好，只能说曾经承受的载荷应该不大，季东青拿着杠杆千分表打了一下曲柄的内瓦，又测了一下活塞铜瓦。

和预料中的一样！换！

曲柄需要重新调整一下，中轴直接砸掉更换。

燃烧室季东青也测了一下，总体没问题，季东青不担心了。

这台机器的电机和市场上的日本摩托很不一样，明斯克的转子是磁铁，这主要是克隆了德国摩托车的技术。

当年明斯克工厂建造的时候实际上就是斯大林同志一声令下，从德国那边连砖头都搬回来了。

机器设备，工艺，人员，设计图纸，一样不差。

苏联解体后这家工厂被白俄罗斯继承，但是技术几乎没有变化。

好在这台电机并没坏，看得出当年的制造工艺还是不错的，德国的技术苏联那边继承的一比一。

离合器这辆车采用的也是链条转动，而且是虎爪，日本的摩托车基本上都是齿轮传动居多，两个传动不能说哪个好哪个坏，只能说设计理念不同。

箱体全部拆开，除了轴承丢掉，季东青把所有零件都放入柴油里面进行清洗，院子里都是柴油味，门卫时不时看一眼。

壳体内部沾满了油泥，看得出老头骑得时候并没有认真地维护，或者说不会。

全部清理完毕，季东青把废柴油拿到远处，接着开始转配轴承。

恩斯凯的轴承打开护盖，里面涂一层蓝色粘油，然后用喷枪轻轻烤一下轴承安装孔。

“啪！”

轴承轻松进入，每一个都是这么安装，周围几个来看热闹的同事不断点头。

“这都是教科书级别的修理，真牛逼！”

“季工，有时间帮我保养一下我家的车？”

“行啊，你找场地，或者等我过来开修配厂的！”

“没事，宝马开到你来开修配厂没问题！”

“靠，大爷的，跑我这来炫富了？！”

“哈哈哈……”

一帮同事相互揶揄，季东青按照记忆开始恢复减速装置，然后是正时，接着是离合器，很多人都没见过这种离合器的安装方式。

所有的密封垫季东青都是新买的，有一些买不到了，季东青直接手中制作，除了有一点飞边，其余堪称完美。

全部完事季东青开始擦拭发动机壳表面，顽固油渍的地方干脆上角磨机，然后发动机表面喷涂银粉。

“啥味？”

“躲远点，这个玩意就是这个味！”

这边发动机挂起来晾干，季东青开始安装车子的附件，从车把，仪表盒，挡泥瓦，转向灯，尾灯。

然后是按照原车线路长短开始制作线束接插件，每一步都有条不紊，易师兄刚开始也就是看个热闹，后来带着万用表过来帮忙测试通断。

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