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第298章 迅龙（第2页）

上次康驰派他去宁德，指导宁德时代改进电池生产线的时候，直接把宁德时代的工程师给虐哭了，这事在高端设备制造领域还流传了好一段时间。

虽然康驰说的内容，是在征求意见，但语气却有点命令式，强大的压迫感让穆子龙哪里还敢推脱，立即就同意了下来。

“无人机虽然里面不用人，但一样需要远程驾驶员，可以适当地提前找几个飞行员，进行必要的模拟训练，不然到时候等飞机真造出来了再找，他们不见得能习惯，包括地面作战机器人也是一样的……这些以后可能都是全新的兵种，需要建立一套培训体系。”

穆子龙并没有没有立即同意康驰的要求，

倒不是他们敝帚自珍，

主要是怕被打脸……

“严辉他们跟着我积累了大量精密设备的制造经验，最擅长的是在大框架和需求里，通过精密的设计达成要求，所以他们其实适合进行具体的技术攻坚，而穆总擅长的是整机的设计制造，你们两个团队完全进行深度合作，完成技术互补。”

同时轰炸机对速度和机动性的要求，也没战斗机这么高，所以还可以简化结构，保留垂直起降功能就行了。

其实在他们之前在讨论航母结构的时候，也简单讨论了一下这件事。

同时由于操纵性和稳定性主要依靠控制主翼调节，所以对控制系统的要求比较高。

康驰只给了他们一个月的时间，一个月后无论设计方案的结果如何，都要回到东阳正式开始进行制造验证。

加上主机翼的面积也很小，所以一看就是为超高音速而设计的。

这要是放在他们西飞，前期没有一个相对完美的方案，怎么可能直接就开始造？

主要是康驰能开挂，有点缺陷，升级优化一下不就好了？

散会之后，任舟又单独找到康驰，说出了一个康驰都差点忘记了的事情。

但这种气动布局因为升力不高，低速机动性、起降性能非常差，正常来说需要很长的跑道，根本不可能在航母上完成起降。

看到这个图后，穆子龙再次陷入了思索。

从造型上来看，这架飞机的尾部虽然有一个尾翼，但面积非常小，气动布局介于常规布局和无尾布局之间。

虽然做出了很大的改变，但穆子龙一眼就看出来了，这肯定是借鉴过DF-17导弹头的气动布局。

除了严辉，穆子龙还知道大唐重工另有一個大将叫方强，非常擅长对精密设备进行流水式制造，

只不过今天没见着，估计是另有安排。

这种气动布局，跨、超声速零升阻力很小，高速气动力特性好，机身强度也能做得更高，能够进行非常夸张的超机动动作。

不过能直接参考严辉他们负责的迅龙战机，进行换发套壳，倒也不失为一个偷懒减负的办法。

航母内部的空间寸土寸金，在有了量子通讯技术后，他们完全可以把操控无人装备的人员安排在内陆，甚至大部分的数据计算和分析任务，都可以转移到远程作战中心。

航母上的人，主要负责的就是航母的正常运转、维护，这可以大大简化航母的内部结构和功能，进一步提高舰载机的数量。

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